新款408底盘值拉升你们要的法系回来了 (新款408底盘高度)_新闻中心

网易汽车3月29日报道 法系车重设计，于是就有了艺术与静止美感兼具的独到美学。

再者注重操控，便促进了扭力梁法系巨匠调校的江湖传言。

不避讳的讲，法系荣光只属于昨日。但，这不象征着法系自强不息，而是轻装上阵，自我调整好后精准攻入小而美的受众群体。

新408龘龘款变动十分明晰： 精简车型，优化性能，动力调整为干流1.5T。

龘龘，毫无不懂这是2024中国龙年最新盛行词，也表白了标致接地气，情愿倾听中国消费者声响的意向，于是就有了史无前例的实惠售价。

■极富诚意的售价

官网发表限时现金活动至高2万元，包含限时现金活动13000元、999元至高收缩6倍、3月交车2000元油卡、息帖、5年或15万公里整车质保等。

也就是说，综合活动2W+，间接添加公众宝来、朗逸，日产轩逸，丰田卡罗拉等等合资干流家轿的高价PK行列。

■笼统板正

便捷回忆一下标致408的外型，自2022年改款以来，外观内饰并未有太过显著的变动，外型的看点就是与标致家族车型坚持同步。

星动点阵式格栅、标配狮眼LED大灯和獠牙式LED日行灯，加上全新锋锐盾形狮标，没有408X来的横冲直撞，全体算得上是泛滥中庸家轿中的时兴款型。

408的车身尺寸长宽高区分为4750/1820/1488mm，轴距2730mm，妥妥的A+级家轿，在同级车型中也颇有长处，很合乎中国用户青睐大车的选车习气。

细心观摩细节，例如灯腔平面化表白的抓痕设计，还是能够嗅出属于法系车青睐坚持共性的独立，不从众的性情。

经典的i-Cockpit唯我座舱，搭配尺寸紧凑的方向盘和全系标配的12英寸液晶组合仪表盘，颇具战役气息。在座舱的小细节和用料方面，作为一款A+级车型，新408也雷同经得起斟酌。

■性能献上诚意

新408龘龘款最最最最有价值的变动，还是全体性能优化，入门性能不丐，智能大灯变成全系标配，而智能感应无骨雨刷也更新成全系标配，主驾电动座椅标配（八向调理）。

容易漠视的一点是法系车用料向来良知，例如车身主要部位用上了最高1600Mpa的热成型钢，整车高强度钢占比超越70%，大比例的运行双面镀锌钢板，特意是底盘防腐工序做的到位，车内绿色环保材质也是标致的优异传统，有点肉埋在饭里的觉得。

■改换1.5T，动力小幅度更新

标致称全新1.5T是第四代THP发起机，但在我看来与经典1.6THP关联度极高，技术规格：双涡管涡轮增压发起机。

最大功率127kW；最大扭矩255N·m，比原先1.6THP甚至还有小幅度更新。

受限于国际现行消费端的税费政策，小于1500ml排气量，企业在消费环节中支付的税费会大幅度降低。

模拟手挡操作方式的蛇形AT换挡

变速箱是法系老好友爱信6AT，经过动力总成再优化，官网给到WLTC综合油耗6.10L/100km，经济性还不错。

同期有媒体同仁测得破百测试8.2s，合乎定位诚然也谈不上太强的性能感，合乎干流家用车的预期。

动力储藏关于这样一款A+级轿车来说，算是十分充沛了，只是6AT关于日常驾驶中关于油门踏板的照应着实有点偏慢，可能慵懒的特性利于节油体现吧。

我知道，按下S挡可以以就义油耗为代价，取得反响偏激的动力，但与惯例D挡的动力特性差异太大，很难取得即平顺又痛快的动力照应。

雷同是扭力梁非独立悬架，但标致408的变截面扭力梁提高了悬挂的性能高度。

法系车在底盘质量上的用心交口称赞，新408龘龘款给我最大感触是底盘显著愈加硬挺，路感十分明晰，欧范儿十足。坦率的说，很少见到家用车会有如此保守间接的底盘灵活性情，青睐开车，乐于取得路面回馈，不青睐车身晃动软弹的用户，置信我，新408必需适宜你。

小直径的方向盘依然就手好开，转向的轻捷回馈和较小的转向比也十分有感，很适宜在市区外面穿行。

尤其是车速起来之后，车尾的追随也很到位，倒挺适宜开慢车的，不由感叹要是爱信6AT变速箱再矫捷些，就更有人民的驾驶者之车的底气了。

■结语

新408龘龘款总体来讲变动还是十分务虚，把实惠回馈给消费者的，契合2024车市有限内卷的态势。

动力小幅度优化，性能更新且精简了车型SKU，配合上官网福利活动，算得上是诚意满满的干流家轿了。假设你不想多花钱，不青睐充电用车，同时热衷于法系车的操控，那么新408龘龘无疑会是一款务虚选用，感兴味的好友无妨去线下走访一番，置信多少钱层面会给到一个十分美丽的数字。

标致408的底盘如何，我们那的路况不太好，经常有些稀烂的路，不知道408经抗不？

相对来说，标致的车还是不错，欧洲技术，法国风情，东风的做工，家用车中还是过的去的，我原来开307开了3年多，中间就出现过一次水箱电子扇的问题，更换了，（估计给4S黑了）其他就是正常保养，标致的车保养厂家说可以公里保养，我想是没问题的，如果有问题，厂家完全可以说1万公里保养。你说是不是，法国车底盘和操控都还行。新出的408我看了，整体空间也蛮大。如果走不好的路，不用担心，我原来307都当工地用车开，也没出啥故障。原来307底盘稍高，现在的可能调低点了。悬挂结实。保养公里长，意为着长出远门的话，不用担心保养问题。现在开日系车，跑一趟长途就得保养，费钱。标致车，我感觉还是抗造的，确实抗造。而且高速开起来，很有安全感，好控制，刹车温，悬挂结实，底盘相对耐糟。如果有买的意向，不用担心。我开307,12万公里，3年多，基本上都是高速和部分区县路段。一般往返一趟都是4000多公里,1000公里以内的，我一年基本要跑好几次，都是北京-南京，北京-湘西，北京-武汉，-北京-长沙-邵阳这些地方。从没有半路给撩过。还跑过2次全程600公里的冰雪路面，就是09年春节京珠高速基本都是冰雪，都是我一个人开车，总的来说，该车还是不错的。供您参考。